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四川快乐12 汽车缓冲胶垫真的有用吗?效果明显吗?

发布时间 : 2021-02-22 18:38:59 浏览: 71次 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

应该是没用的,而且对车减震有显著危害。下面从物理理论上做下解释:

1.减震变硬,这个不是减震胶的作用四川快乐12,是弹簧有效宽度变短导致的,一根弹簧的劲度系数由这种原因决定:材料、横截面积、长度等。加上减震胶后,弹簧有效宽度变短,劲度系数增加,给人的觉得就是变硬了——也就是压缩相同的距离应用更大的力量。

2.对弹簧有攻击,紧接着上一点说,虽然变硬了,但是因为弹簧整体受压程度不同,即没有减震胶的个别会承担更多的形变,所以会导致弹簧疲劳程度不均匀,没有减震胶的个别会比正常状况下很疲劳,最后导致弹簧不均匀疲软。这样一来,反而对弹簧有不可逆的危害,不加胶时,正常状况下弹簧不会轻易疲软,但是加了胶,弹簧会频繁的发生不均匀疲软的问题。

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打个比方说,原来三个人手拉手拽住一个东西,大家都不累,现在把一个人替换成一根绳子,虽然这个人轻松了,但是剩下的一头一尾两个人要比以往最吃力。

3.关于减震的舒适性、操控性矛盾的弊端。稍微懂一些汽车原理的人都清楚,这是一对冲突。提升了舒适性,操控才会打折扣,操控好了,舒适性又会增加。解决这个冲突,绝不是做一个调整才能成的,是一个非常复杂的系统调整的过程。所以这些店家说加了阻尼胶操控和时尚都变好了,那是不可能的。

举一个汽车的事例,大家都清楚轮胎有一组参数,比如“235 50 R19”四川快乐12,这组参数是车轮的“宽度 横宽比 子午线 内径大小”。我们就来说“横宽比”,刚举的举例横宽比是50,也就是说轮胎的侧壁宽度是横截面宽度的50%,也就是差不多117。这个比例越大,轮胎越厚,坐上去越软越暖和,老的美国车,像丰田,坐上去软绵绵,很大理由就是这个,但是操控性就增加了。如果横宽比越小,轮胎越扁平,操控性提升,但是舒适性就差了这些。想想太多超跑用的轮胎,就是非常变平的。

从这个例子看,舒适性和操控性是一对冲突,要想都解决,一定要系统调整,绝不是简单的加了胶就可以的。

4.再说出来,什么是减震呢?其实标准名称就叫悬挂系统。那根弹簧只是这个平台一个部分。仅仅起至支撑车身的作用,减震根本不是它来完成的。减震的作用说白了四川快乐12官网,就是让乘客体验不到振动,能把振动过滤的越干净,减震越好。测试减震作用如何,最好是搓板路,高级车通过搓板路时,几乎甚至极少可感觉车身起伏,这就是好的减震。不好的减震,通过搓板路时,车身上下起伏严重,乘客如同过筛子了。

那么是哪个起到减震作用呢?在悬挂系统中,最重要的是减震阻尼,它是用来过滤振动的,说白了,就是不使轮胎的震动传导到底盘。当然,这个阻尼是应跟弹簧配合工作的。这样一说,问题就来了,弹簧和虚拟是配合工作的,如果调整,应该一起调整才成,单独调了弹簧,非但不会提升悬挂的质量减震缓冲胶有用吗,反而会导致整个系统的不协调,既有害于弹簧,也有害于阻尼器。

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5.关于抬高车身,这一点是的,因为弹簧压缩不了了,车身自然高了。但是随之而来的是,操控性下降,车身越高,操控性越差,同时因为破坏了车身上下的气流走向,还有或许增加油耗。所以有些商家说的提高舒适性降低油耗,这绝对是不科学的。

综上所述减震缓冲胶有用吗,加了减震胶,可以超过的唯一效果就是抬高一点点车身,但是付出的损失是舒适性、操控性、安全性、燃油经济性下降四川快乐12,还要冒着损害车辆的风险。得不偿失!

如果你的车的弹簧真的疲软了,建议去正经的修理厂更换对应型号的弹簧,加了胶解决不了这个难题,只能是饮鸩止渴,加速弹簧的老化。

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其实四川快乐12官网,绝大部分车辆的弹簧在正常使用状况下。是不会过早疲软的。根本没必要在这个里面担心。

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老王